テレマティクス

本書では新しいビジネスモデルの概要を紹介及び検証し、成功／失敗の要因を取り上げています。更に実現可能なコネクテッドカービジネスモデル要件や新しいビジネスモデルに影響を及ぼす技術ついても検証しています。

このガイドでは、液晶ディスプレイ (LCD) や 有機 EL ディスプレイ (OLED)、レーザー投影システム、 電子ペーパーディスプレイ、エレクトロルミネセンスディスプレイ、電界放出ディスプレイ、レーザー蛍光 ディスプレイ等を含む最新ディスプレイ技術の動向や、強みと弱みについて概説し、こうした技術のセンターディスプレイ、インストルメントクラスタ、ヘッドアップディスプレイ、後席エンタテイメントディスプレイ、助手席用ディスプレイといった車載利用についてまとめています。

中国、インド、ブラジル、ロシア、欧州、米国における法規制やライセンス要件を解説し、これによるビジネスチャンスや課題を特定するとともに、各国において現在有効な法規制が車両メーカー、Tier 1 サプライヤー、通信プロバイダー、テレマティクスサービスプロバイダー、保険会社に及ぼす影響について検証します。

自動車メーカー各社が電気自動車（EV）のラインアップを広げる中、車両、ユーザー、充電インフラ、設備事業者間での接続に注目が集まっています。しかし、コネクテッド EV バリューチェーンの成熟度は米国、欧州および中国で大きく異なっているのが現状です。SBD のレポート 「コネクテッド EV の展開に向けてのロードマップ」 では各市場に必要とされるコネクティビティを分析・検証しています。

コネクテッドサービス戦略成功の鍵は、各国特有のユーザーニーズおよび支払意欲を把握することにあります。 SBD では、こうしたユーザーニーズを的確に把握し、又地域別の差異を明確化するために、米国、欧州、中国、ロシア、ブラジルの 5 市場について、計 1,050 名に対し、電話とインターネットによるエンドユーザー調査を実施、レポートにまとめました。

EC（欧州委員会）は最近、型式認定を受ける全新型車について欧州全域公共 eCall の義務化を内部決定しましたが、これにより欧州のテレマティクス業界はその姿を大きく変えることになります。EC は eCall 搭載義務化を具体的に進めると共に、加盟国各国には PSAP（緊急応答センター）による eCall サポートを要請しています。法規制の導入が先日決定されたものの、公共 eCall が成功裏に導入され、普及するためにはまだ解決すべき問題が多々残っています。本書ではこれらの問題点を検証し、義務化にどのように対応するべきかについて自動車メーカーをはじめとする関連企業への提言をまとめています。

インフォテイメントサービスは、自動車メーカー各社でますます重要視されつつあり、特にスマートフォンの車への統合について高い関心が寄せられています。開発中のソリューションがいくつもある中、OEMから既に発売されている製品もあります。 SBDでは、関心の高まりやクライアントからのニーズをうけ、このたびスマートアプリの完全ガイドである本書を発行いたしました。このガイドでは、様々なソリューションとその価格決定モデルを含む市場概況、および技術アーキテクチャの概要について解説しています。

本書では、現在米国で提供されている、あるいは近い将来立ち上げが予定されている自動車メーカーのテレマティクスサービスについて概説しています。OEM 各社が提供しているサービスを概観すると共に、車載ハードウェアサプライヤー、モバイルネットワークオペレーター、テレマティクスサービスプロバイダー、コールセンターオペレーターによって構成されるテレマティクスバリューチェーン内のキープレイヤーについても解説します。

車載アプリは、車のライフタイム中ずっと、ユーザーが自由に新しい機能やサービスをダウンロードできる画期的な車載インフォテイメントシステムだと考えられます。一方で、これを可能にするためには、自動車メーカーとサプライヤーは様々な技術の中から、どのソリューションが主流になるのか見定めていく必要があります。SBD の最新レポート「車載アプリの解説～車載プラットフォーム及びスマートフォンの車載統合」では、ドライバーが車内で安全にアプリにアクセスする方法について様々なソリューション（車載プラットフォーム又はスマートフォン統合ソリューション）につき、偏らない見方で正確な評価を提供しています。更に、本書では、こうした技術ソリューションが実際の製品やビジネス戦略に与える影響についても解説しています。

電気自動車（EV）市場が今後どの程度のスピードで成長していくかはまだ不透明ですが、消費者や自動車メーカーが EV 技術に対して抱く多くの懸念の解消にテレマティクスが重要な役割を果たすのはほぼ確実でしょう。本書では、EV テレマティクスにおける 2 つの主要なアプローチ、および自動車メーカー各社が現在検討中のビジネスチャンスや課題について分析します。

SBD では 毎年、各自動車メーカーが提供しているテレマティクス・ソリューションの内容について調査し、データベースにまとめて発行しております。これを参照いただくと、現在存在するサービスの詳細や、デバイスやサービスのサプライヤー、その機能を比較することができます。さらに、何が成功の要因となったのか、失敗に終わったサービスの原因は何かを解析したり、自社と競合他社のサービスの比較分析を行なうのにも役立ちます。

SBD では、2009 年のテレマティクス・ITS 調査プログラムの一環として、テレマティクスの分野における最新状況、課題、今後の動向等につく調査を重ね、4 つのレポート/データベース発行しました。これらはパッケージのほか、個別購読もご利用いただけます。

PAYD(Pay-As-You-Drive)として知られる利用連動型保険スキーム導入への、世界的な取り組みについて簡潔明瞭に解説します。 このレポートでは、利用連動型保険サービスに対する様々な技術的アプローチについてだけでなく、OE テレマティクスが PAYD 市場にいかに恩恵をもたらすかについて考察します。

本書では、米国、日本、韓国でのテレマティクス導入から欧州の自動車メーカーが学べる重要な教訓について、考察を行なっています。 各国の市況、成功要因、政府の取組みについて分析し、欧州におけるテレマティクス導入を成功に導くソリューションを提案します。

全欧州 eCall サービスに関する EC(欧州委員会)の計画において重要な問題が未解決である一方、欧州の大手自動車メーカー数社が開発中の次世代民間 eCall サービスへと注目が集まっています。 本書では、EC の進める公共サービスと、自動車メーカーが開発する民間サービスの両方について、比較分析および将来予測を行なっています。

本書では、現在欧州で自動車メーカーが提供している民間 eCall サービスと OE テレマティクスサービスについて、詳細な分析と考察を行なっています。 SBD では欧州のテレマティクスに関し継続して調査を行なっており、本書は eCall および OE テレマティクスそれぞれに関する市場情報および技術情報に焦点を当てます。

ロシアは、今や世界最重要市場の上位4位に入る市場として多くの自動車メーカーから関心を集めています。またテレマティクス関連のインフラや要件においては、非常にユニークな特性をもつ国でもあります。 そのロシアにおいて現在、2013 年以降全ての新規型式認証車両にロシア版 eCall 「ERA GLONASS （ロシアの衛星測位システムを利用した緊急支援サービス）」の搭載を義務づける法案が提出されています。SBD では、2017 年までには年間約240 万台のテレマティクス装置が販売されるようになると予測しています。 この度 SBD では、ロシアでのこの法案制定のプロセス、技術要件、さらに自動車メーカーにとってのビジネス面での影響について最新状況をまとめたレポートを発行しました。 本レポートでは、ERA GLONASS 運用に緊密に関わる専門家からの情報に基づいて、サービスアーキテクチャから通信要件、車載ハードウェア要件までを含めた上記法案の技術要素を解説します。またこの新たな 法案に基づき、自動車メーカーにはどのような対応が求められるか、欧州公共eCallとの関係はどうなるか、長期的にみてどのようなビジネスチャンスが期待できるか、についても検証します。

車両犯罪発生率が非常に高いブラジルで、政府は「SIMRAV」プログラムによる車両犯罪低減を目指した法規制を導入すると発表しました。本書では、ブラジルにおける全新車への SVR（盗難車追跡・回収システム）装置義務化の推進状況について総括的に検証しています。義務化に伴い 2015 年終わりまでに約 2500 万台の車両に SVR 装置が装着されると見込まれ、SVR サービス加入者は 2013 年までに 250 万人を超える可能性があります。本書では自動車メーカー各社の規定適合状況について分析を行ない、最小限の規定適合にとどめるのか、またはエンドユーザーに更に付加価値サービスを提供する機会と捉えるのか、それぞれのメーカーの方針を示します。また、テレマティクス市場としては比較的未熟と言われる同国において、サービス追加提供する上での障害についても考察しています。

本書は、世界第二位の新車市場として急速に拡大している経済である中国の、新たなナビゲーションとテレマティクス市場について分析しています。中国の社会経済的状況や道路施設、自動車市場、テレコミュニケーション産業などについて説明し、車両犯罪、交通渋滞、道路安全、政府援助など、中国のナビゲーションとテレマティクスの市場けん引要因について分析しています。中国のテレマティクスとナビゲーションについて、市場への主な影響力、市場動向、技術的課題などの視点から考察します。

本書は、現在欧州最大の自動車市場であり、経済が急速に発展しているロシアのナビゲーションとテレマティクス市場について分析します。ロシアの社会経済的状況、自動車産業、テレコミュニケーション市場について分析した上で、ナビゲーションとテレマティクス市場のけん引要因について解説しています。ナビゲーションとテレマティクスに関する政府の意向についても考察します。

本書では、南米最大かつ最も活気のあるブラジルのナビゲーションとテレマティクス市場を分析しています。 ブラジルの社会経済的状況、自動車とテレコミュニケーション市場を分析した上で、ナビゲーションとテレマティクスの市場に影響を及ぼす原動力について解説します。さらに、盗難車両追跡装置の搭載義務化と自動車両識別技術の調査研究に関するブラジル政府の計画についても解説しています。

世界で最も急速に発展している経済の１つ、インドのナビゲーションとテレマティクス市場について分析します。本書はインドの自動車市場および携帯電話市場について解説し、ナビゲーションとテレマティクスサービスの売り上げに影響をもたらし得る主なな市場けん引要因とイニシアチブに焦点を当てます。

ユーザーのコネクティビティに対する需要拡大をうけ、中国では約 20 社にも及ぶ自動車メーカーが OE テレマティクスサービスを今後 3 年以内に開始する、あるいはその計画中です。しかしながら中国での事業展開に際し適切なパートナーを選択するにあたっては、コスト的・戦略的課題が存在します。 本書は、中国特有のテレマティクスバリューチェーンについて解説するとともに、適切なパートナーを選択し複雑な中国市場で成功を収めるために欠かせない情報を提供します。

中国国内の新車売上げは 2017 年までに 2200 万台に達すると予想され、交通情報サービスの重要性がかつでないほど高まっています。本書では、交通情報サービスバリューチェーンの総合分析を行い、現時点では大きな収益性が見込めないエコシステムをいかにして継続維持し、ビジネスモデルが描ける健全な産業にシフトさせるかについて、検証しています。SBD では、中国の交通情報サービス対応ナビシステム販売台数は、2010 年の 15 万 7 千台から 2015 年の 180 万台へと今後 5 年間で 10 倍の伸びを示すと見ています。更に本書では、中国特有の状況についての SBD の独自の知識に基づき、バリューチェーン内のキープレーヤーについて分析し、CenNavi、Real Traffic、TransInfo 等主要サービスプロバイダーの詳細を紹介します。また各プロバイダーの概要と提供するサービス内容、および長所・課題を検証しています。また BMW、Ford、Hyundai、Toyota を含む主要自動車メーカー 9 社が現在提供中、もしくは今後提供予定の交通情報の概要も紹介します。

中国の自動車業界が成長するにつれ、自動車メーカーは、接続型車載エクスペリエンスへのユーザー期待度の高まりに対応するうえでのテレマティクスサービス導入の重要性を認識しはじめています。SBD は今回初めて、中国市場で提供されているテレマティクスサービスの総覧、その実施形態とエンドユーザー満足度、価格構成についてのインタラクティブなテクニカルガイドを作成しました。本総合ガイドは、インタラクティブなフォーマットを用いており、リンクをクリックするだけでサービス一覧の概要ページから各サービスの詳細な構成図のページへと表示を簡単に切り替えることができます。

世界の自動車業界・ナビ業界にとって、スマートフォンがもたらす脅威とビジネスチャンスは重大な関心事となっています。スマートフォンメーカー、OSメーカー、通信事業者、その他第三者の運営するアプリストアの近年の急激な拡大は、新しい「アプリ業界」の誕生をもたらしました。携帯電話および新車の世界最大市場である中国で積極的に活動する自動車メーカーが、新興アプリ業界に対応するべく新しい戦略策定を必要としているのは当然のなりゆきといえます。本書では、中国のアプリストア市場および国内・海外自動車メーカーのテレマティクスサービスに与える影響について、市場・ビジネス戦略の観点から分析を行います。

OE テレマティクスサービスは中国で成長期を迎えていますが、海外の自動車メーカーは、政府の干渉や、国内メーカーより厳しい認可制限への対応に苦慮しています。本書では、中国のテレマティクスに関する政府関与の状況と将来について分析します。特に、認可、規定、および政府関与の方向付けに重要な役割を果たす関連団体について焦点を当てています。また中国におけるテレマティクス展開の成功のチャンスを高める方法について提言しています。

このレポートでは、中国の OE テレマティクス新市場において現在提供されているサービス、および計画段階のサービスの概要について調査を行ない、市場予測をご提供します。また、自動車メーカーおよびサービスプロバイダーが直面しているライセンス、パートナーシップ、政府機関による規制といった中国市場特有の課題について検証します。

本書は、中国の車載テレマティクスサービスの市場けん引要因を分析するものです。 中国市場でOEテレマティクスサービスを展開していく上で重要となる、自動車所有率、自動車盗難、国内のアフターマーケットソリューション、交通情報と緊急時のサービス、交通渋滞、携帯電話のネットワークカバレージ、中国政府の政策などの要因について詳細に解説します。

本書では、 中国の OE テレマティクスとナビゲーション市場をけん引する主な要因について考察しています。エンドユーザーのニーズ、業界におけるキープレーヤー、市場動向、自動車メーカーの取組み、国のインフラ整備状況、政府の政策など、主な要因をふまえ、市場の全体像を把握した上で分析を行なっています。こうした要因を組み合わせ、中国におけるテレマティクスとナビゲーション市場の規模について 2010 年までの将来予測を行ないます。